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推广技巧:“一对多”群发邮件投递浅谈 zz

发表于:(2013/3/29)

一对多”大规模邮件投递,顾名思义就是用一个发信人给很多收信人进行邮件投递的行为。在邮件投递环境的演变下,“一对多”大规模邮件投递逐渐形成了特有的规范,也就是我们常说的许可邮件递送。理解“一对多”大规模邮件投递的形式是做好邮件营销和邮件服务的前提。

邮件群发体系有两个重要的分支,一个分支是“一对多”邮件投递,另一个是“多对多”邮件递送(“多对多”邮件递送是一种采用多个发信人来进行邮件群发的行为,具体的细节在此就不详谈了)经常收发邮件的人对这两个分支应该都不陌生,我们经常收到的关于“发票”的邮件,就是“多对多”的形式,而所接收的关于商城、团购、账单类的邮件,就是“一对多”的形式。综合来说,以下几点可以帮助我们对“一对多”邮件投递多一些了解。

一、“一对多”邮件递送是有规范性要求的。

“一对多”邮件递送和发一封信给朋友是不一样的两种行为,它在系统功能、线路环境、投递内容、投递行为等诸多方面都有严格的规范。换句话说,“一对多”邮件递送绝不等同于给一个人发信的简单重复。这也是为什么,你使用的免费邮箱、企业邮局和公司搭建的企业邮局系统不能进行“一对多”邮件递送的原因(当然,一般“一对多”邮件投递系统也不能用来充当企业邮局系统)。同样,你用来发送的信件也是如此,平时给朋友或客户发的信,在“一对多”邮件递送时反倒是不正确的。在进行“一对多”邮件递送时,必须使用专业的系统并接受有关规范性的指导才可以进行。打个比方,你想开车,就必须购买一辆符合规定的汽车(也就是选择专业的系统),考取驾照(接受一定的培训),按交通法规(遵守“一对多”邮件递送规则)行驶。

二、所有对于“一对多”邮件递送的惩罚,都是针对违反规范行为所采取的。

“我发的邮件进垃圾箱了!我服务器的ip被屏蔽了!我的域名被拉黑了!”——你“违章驾驶”了!

就像对酒后驾车的处罚一样,如果你的“一对多”邮件递送行为违反了递送规则,接收邮件的邮局就会对你进行各种程度不同的处罚,有些处罚是很严重的并且不可逆转。同样,如果你按照交通规范正常行驶,则不会发生任何问题。

开车永远不违规的司机很有限,一般情况下没有必要对零星的违规惩罚过于苛求。现实情况中,大部分的“一对多”邮件递送惩罚都是24-48小时自动失效,除非你确实对规范进行相当严重的违反。

三、不能不说一下“白名单”

很多用户都在谈论“白名单”,是的,白名单是存在的。它的作用有点像汽车上的大使馆牌照,拥有某个邮局的白名单后,在给该邮局进行相关邮件投递时,遵守的投递规范会发生相应的变化,这个变化一般来说是速度上的提升而不是内容上的改变。“你有大使馆的牌照,别的车限速40,对你限速80”。不要高兴的太早,白名单也有它的局限性。

1、不是谁都可以申请“大使馆牌照”的,没有足够的背景是很难申请到的,不是500强的企业原则上可以放弃,很多政府机关的申请也被驳回了,中国旅游总局的申请至今也没有通过。

2、每个邮局都要申请,起码大型邮局都要申请一下,这个工作如果背景好的话并不复杂,但要是差一些的话就很痛苦了,特别是涉及海外投递的用户。

3、白名单针对的不仅是投递邮局还针对投递所使用的IP,更重要的是白名单生效的并不是所有邮件,而是某一类邮件。

4、白名单不等于不审核,只是审核工作后置而已,如果不符合投递规范的话会收到警告,并取消白名单权限且一定时间内不得申请。

有鉴于此,关于白名单问题有以下建议:

1、请保持足够的警惕,特别是有人告诉你他有白名单并且可以让你使用的时候,这绝对是虚假信息。

2、没有足够的背景请不要尝试申请白名单。

3、白名单不是万金油,内容的审核只会更严。

4、绝大部分的“一对多”邮件递送需求都可以在没有白名单的情况下实现,换句话说,你的投递量级大部分情况下不需要白名单。

四、各个国家地区各个邮局的规范中存在差异

这个应该是“一对多”邮件递送中最麻烦的问题了。各个国家地区由于意识形态、宗教、语种、风俗、法律法规的差异,对“一对多”邮件递送的要求是不一样的。一般意义上说,全球投递需要涉及14个区域,比如,中国大陆区域对政治类、黄赌毒类邮件是有限制的;日本区域对食品、药品类有限制;阿拉伯区域对宗教有限制等等。用户在进行投递前最好先了解一下所投递地区的法律法规。各个邮局的规范也有些微的差异,这类差异往往体现在技术层面,普通用户并不需要很在意,涉及内容方面的规范差异不大。

恭喜你,你已经对“一对多”邮件递送有了些许的了解,如果需要更深入的了解其中的细节,建议可以向相关的专业技术人员咨询。同时预祝你学有所用,更好的完成自己的“一对多”电子邮件递送工作。

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